Cat1是針對中低帶寬物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)制式，是3GPP Release8中的重要部分，能夠提供比NB-IoT技術(shù)更高的數(shù)據(jù)速率。Cat1與Cat4同樣依賴于現(xiàn)有的4GLTE網(wǎng)絡(luò)，無須額外的部署投資。但與LTE Cat4相比，Cat1則表現(xiàn)出強(qiáng)有力的成本優(yōu)勢，通信技術(shù)、創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)平臺和軟件方面的優(yōu)勢極大降低了LTE Cat1技術(shù)的成本。目前Cat1模組的成本僅為Cat4模組的一半，甚至更低，這為各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和場景提供普惠的無線連接服務(wù)。
 

　　目前，LTE Cat.1技術(shù)已經(jīng)大量應(yīng)用在金融支付、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)數(shù)傳、公網(wǎng)對講、安防監(jiān)控等各個(gè)領(lǐng)域，正式“轉(zhuǎn)正”成為中速率物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)的最佳方案。

　　車載終端作為車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的抓手和應(yīng)用的載體，是與用戶交互的第一界面，對車聯(lián)網(wǎng)的推廣和滲透率提升至關(guān)重要。特別是車載后裝的廣泛應(yīng)用，對車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化落地有重要的助推作用。Cat1技術(shù)在車載后裝的應(yīng)用主要體現(xiàn)在移動定位與導(dǎo)航、低時(shí)延數(shù)據(jù)傳輸上，加之Cat1技術(shù)低功耗的特性，完美滿足了車載后裝領(lǐng)域的無線通信需求。

　　4G LTE cat.1在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的優(yōu)勢

　　從上網(wǎng)絡(luò)傳輸速度分類中我們可以看出，cat.1完全滿足網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)傳輸帶寬要求。除此在安防領(lǐng)域的應(yīng)用，cat.1在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中突然熱門起來的原因還有：

　　1、價(jià)格。相較于更高速率的4G模塊，LTE cat.1價(jià)格更實(shí)惠。(帶RJ45，WiFi，USB接口的4G模塊大約120塊錢，現(xiàn)在cat.1模組大概50左右，如果綁定流量卡一起購買成本還能下降。)

　　2、4G網(wǎng)絡(luò)成熟，對應(yīng)的cat.1芯片，功能成熟(與4G相同)。運(yùn)營商基站資源，4G芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展完善，4G相關(guān)軟件開發(fā)成熟。

　　3、傳輸速率可靠(上行)(可靠，與cat.NB1,cat.M1相比)。

　　4、幾大移動運(yùn)營商主推(政策)。今年中國移動，中國聯(lián)通關(guān)于LTE cat.1的政策扶持力度很大。

　　5、eMTC發(fā)展不力，2G退網(wǎng)時(shí)間臨近。cat.1將會是取代eMTC(cat.M1)不二之選。

　　6、趨勢。雖然5G在快速發(fā)展，但2025年前4G仍將占主導(dǎo)。

　　四信LTE Cat.1無線數(shù)傳終端F2C16將借助成熟的LTE網(wǎng)絡(luò)以更好的覆蓋、更快的速度、更低的延時(shí)，完美取代傳統(tǒng)2G/3G網(wǎng)絡(luò)，為中低速率物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的無線連接服務(wù)?？蓮V泛應(yīng)用于各種中速速率的中高端工業(yè)制造業(yè)遠(yuǎn)程運(yùn)維物聯(lián)網(wǎng)(如數(shù)字媒體、工業(yè)空調(diào)、工業(yè)泵閥、物流柜、動力電池、充電樁、配電箱、工業(yè)表計(jì)集中抄表等)，以及1路的視頻數(shù)據(jù)一體化工業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控場景(如環(huán)保監(jiān)測、消防監(jiān)測、安防監(jiān)測、樓宇節(jié)能等)。